A Narke, a világ első electrojetje, amelyet elektromos meghajtása mellett formatervezése, alapanyag-felhasználása és okos kiegészítői is különleges vízijárművé tesznek. Ebben a bejegyzésünkben most az elektromos meghajtás és az akkumulátor kapcsolatára fókuszálunk.

Az elektromos meghajtás az autók és a hajók esetében is elterjedt megoldásnak számított a 19. század végén és a 20. század elején, de a belső égésű motorok térnyerésével visszaszorult használata. Egészen a 70-es évekig kellett várnunk, hogy az olajválságok hatására új lendületet kapjon fejlődése, és népszerűsége azóta is fokozatosan növekszik, így ma már egyértelműen a hajózás jövőjét jelenti.

Három tény az elektromos meghajtás hátteréről:

Ólom akkumulátor vs. lítium akkumulátor

Az akkumulátor egy olyan berendezés, amely töltéskor átalakítja a bevezetett villamos energiát vegyi energiává és ezt huzamosabb ideig tárolni is képes, majd visszaalakítja villamos energiává. A hajók építésénél az egyik legfontosabb szempont az energia leadás mennyisége és az akkumulátor tömege. A lítium akkumulátor az ólom akkumulátorral szemben ötször annyi energiát képes tárolni ugyanakkora tömeggel, ezért a Narkeban ezt alkalmazzuk.

 

Miben rejlik a lítiumion-akkumulátor csodája?

A vízi járművek megtervezésénél és megépítésénél kiemelkedő szempont a tömeg. Mivel a lítium a legkönnyebb fém, így a belőle készült akkumulátorok sokkal könnyebbek, ami nagyobb gyorsulást tesz lehetővé. Emellett nincs memória-effektus sem, vagyis egyáltalán nem képződnek kristályok az akkumulátorban, így nem kell gondot fordítani a rendszeres tréningeztetésre.

 

Mi az a „túltöltés”?

„Túltöltésnek” azt nevezzük, amikor a névlegesnél magasabb feszültséggel való töltés az akkumulátor meghibásodásához vezet. A megfelelő működéséhez védőáramkörök használata szükséges, ezért a Narke innovációjának része egy olyan egyedülálló, saját fejlesztésű vezérlőrendszer, amely biztosítja a lítium akkumulátor védelmét.

 

Míg a benzinmotorok környezetszennyezők és mechanikai felépítésük is sokkal bonyolultabb, addig az elektromos motorok környezetkímélők illetve mechanikai elemeik is mérföldekkel modernebbek. A zöld meghajtás révén olyan vizeken is közlekedhetnek elektromos vízi járművek, ahol a környezetvédelmi szabályozás tiltja a benzinmotorok használatát. Többek között a Balatonon sem engedélyezett belsőégésű motorok használata, ezért nem használhatóak sem a benzines motorcsónakok, sem a jet-skik. Nincs már annyira távol, hogy a közlekedési eszközeinket is elektromos árammal töltsük, akár csak a telefonunkat vagy laptopunkat. Hiszünk benne, hogy a Narke létrehozásával mi is hozzájárulunk a technológia fejlődéséhez.